Høsten kommer, og med den mer vær og, ikke minst, vind. Nå er det ekstra viktig å sikre flyene våre skikkelig etter flytur. Når du har vært ute på flytur er det ditt ansvar å sikre flyet.
De flyene som skal stå i hangaren (FTD og DAG) skal parkeres i hangaren etter flytur, uavhengig om andre har booket etter deg. Det er bare hvis de som skal ha flyet etter deg står ved porten og gir tegn til deg om å parkere ved fuel at du ikke skal ta flyet opp til hangaren og trekke det inn. Du er ikke ferdig med flyturen før flyet er satt i hangar, dørene lukket og lyset slått av.
De flyene som skal stå på P13 (ASP og NFJ) skal alltid fortøyes skikkelig. Er du usikker på knuter, så få en instruktør til å vise deg. Tauene skal være stramme med vinkel framover på tauene under vingene, og vinkel bakover fra halefestet. Poenget er å hindre at flyene kan bevege seg hvis det blåser. Husk også å sikre rorene med alle tilgjengelige rorlåser. Er det ikke rorlåser i flyet så bruk i det minste setebeltet framme til å sikre rattet.
Fly må aldri forlates utenfor hangar uten hjulklosser. Der er det bakke, så flyene kan lett komme i bevegelse dersom håndbrekket løsner (og håndbrekket på en C172 VIL LØSNE på verst mulige tidspunkt).