LN-PAL vil bli tilgjengelig for leie i perioden LN-NFJ er til årlig på Rakkestad.
Se i flyets info under «Flyparken» for detaljer rundt betaling av flyleie.
av erlends
LN-PAL vil bli tilgjengelig for leie i perioden LN-NFJ er til årlig på Rakkestad.
Se i flyets info under «Flyparken» for detaljer rundt betaling av flyleie.
av erlends
av erlends
Informasjonsskriv fra Avinor:
Som de fleste sikkert vet er det EU-komisjonen som regulerer security installasjoner, systmer og prosesser i Europa – dette gjelder også Norsk luftfart. For en liten stund siden kom det en oppdatering som vi nå har satt i drift.
EU-regelverket (som vanligvis blir overført i Norsk regelverk med det samme) har endret litt på kravene til bruk av flyside, og i denne sammenhengen ble det innført et noe tydeligere skille mellom kommersiell flytrafikk, annen type flytrafikk (bla helikoptertrafikk, småfly og ambulansefly) og alt annet som skjer på lufthavnen.
Vi er pålagt å innføre en ny områdedefinisjon: I tillegg til CSRA (for kommersielle passasjerfly), SRA (for kommersielle frakt- og postfly) og flyside (så langt alt utenfor CSRA og SRA) finnes det nå et nytt område: DA = Demarcated Areas (‘avgrensede områder’) som er forbeholdt annen type flytrafikk som f eks helikoptre, småfly/flyklubber og ambulansefly. Denne typen trafikk ble fram til i dag håndtert på flyside. I følge regelverket må dette nå foregå på DA-områder.
av erlends
Informasjon om ny merking ved tankområdet, som har fått en stiplet «innramming» i grønt.
Dette skal hjelpe brukere og bakkepersonell til å «se» utfordringer i logistikken ved tankingsområdet. Dersom et luftfartøy blir stående utenfor det merkede areal, blir det restriksjoner på tilstøtende taksebane.
Se vedlegg: flyparkering_a13_fleksibelt_areal_tankanlegg
av erlends
Gjør det til en vane å legge på plass fuelkortet med en gang du har brukt det, kanskje allerede før du starter selve fyllingen. Det blir så ugreit for neste pilot å fylle drivstoff når kortet ligger i lommen din og du har reist hjem.